– Александр Васильевич, планируется ли строительство новых зданий в исторической части района?

– Еще два-три года назад, когда заходила речь об инвестиционных проектах в нашем районе, говорили, что здесь и строить-то нельзя, и земли уже нет. Тем не менее я считал и считаю, что в нашем районе можно и нужно заниматься строительством, как в любом центральном районе. Не будем говорить об уплотнительной застройке, проблемы, которые были еще пять-шесть лет назад, сегодня не актуальны. Сегодня таких пятен под застройку мы не даем. Применительно к нашему району можно говорить о комплексном развитии, скажем, территорий от Малого проспекта до Среднего, от Большого до Среднего и пролегающих между ними линий. Но при этом, безусловно, необходимо заниматься и расселением ветхого, аварийного фонда, и реконструкцией зданий. Непременное условие – сохранить архитектуру и стиль зданий. В качестве примера можно привести следующий адрес: 8-я линия, дом 37. В свое время вокруг него много споров было, жильцы соседних домов возмущались, протестовали. Но вот на месте снесенного здания построили новое, сохранив архитектуру, благоустроили территорию двора. И никто уже не считает, что это было сделано неправильно. В таком русле мы собираемся действовать и дальше. 

– Следовательно, ситуаций, подобных той, когда на 7-й линии вместо кинотеатра «Балтика», имевшего историческую и архитектурную ценность, построили современный жилой дом, не возникнет?

– Таких ситуаций не будет. Благодаря очень четкой, жесткой позиции губернатора и администрации района по этому вопросу.  

– Наоборот, мы за то, чтобы приходили инвесторы. Но только те, кто понимает особенности строительства в исторической части города. 5–7 лет назад приходили фирмы, не имеющие должных средств для работы в центральных районах. Сегодня компании, которые с нами работают или собираются работать, имеют достаточные финансовые возможности. Уже идет жилая застройка по 25-й линии от Среднего до Малого проспекта – там, где раньше был грузовой автобусный парк. А на месте 4-го автобусного парка на Наличной улице посмотрите, какие дома строятся! Это украшение района, города в целом. Конечно, мы хотим, чтобы и впредь в районе появлялись такие инвесторы.

– Планируется ли устройство новых пешеходных зон, подобных 6–7-й линиям?

– Мы думаем об этом. Планируем, чтобы пешеходным стало продолжение 6–7-й линии и в сторону набережной Лейтенанта Шмидта, и в сторону Малого проспекта. В этой части района масса туристов, и пешеходная зона привлечет еще больше гостей. Думаю, скорее всего, станет пешеходной и зона в районе Тучкова переулка, когда войдет в строй новая очередь станции метро «Спортивная». Мы уже многое сделали для благоустройства этой территории и планируем продолжать работы вместе с КБДХ. Здесь много старинных домов. Когда помимо ремонта фасадов пройдет ремонт инженерных сетей, лестничных клеток, здания станут привлекательными для инвесторов. Это позволит ускорить расселение коммунальных квартир.

А вот отказ сделать пешеходным Средний проспект считаю правильным. Там слишком интенсивное движение, станция метро. Поэтому мы сейчас вернули движение по Среднему проспекту.

В планах администрации благоустроить бульвар вдоль улицы Нахимова от Наличной улицы до гостиницы «Прибалтийская». Здесь тоже много туристов. Мы планируем замостить территорию плиткой, сделать красивое освещение, посадить деревья и цветы. Кроме того, уже в этом году хотим начать благоустройство вдоль Морской набережной от Капитанской улицы до Адмиральского проезда. Там также будет пешеходная зона с зелеными насаждениями. 

Первым делом – дороги

– А как будет развиваться западная территория района?

– В западной части района вдоль Малой Невы есть участки, на которых в ближайшее время – уже в IV квартале – развернется строительство. Вдоль береговой линии пойдет строительство Западного скоростного диаметра. А в районе Шкиперской свалки будет транспортная развязка – съезд с вантового моста ЗСД. Строительство ЗСД с каждым днем все актуальнее. В районе открывается много бизнес-центров, офисов, увеличивается число машин. Каждый день мы видим безрадостную картину: на набережной реки Смоленки, Лейтенанта Шмидта – везде пробки. В исторической части района 4 разводных моста, а в западной, где застроено тоже немало, нет транспортных развязок. В этом году начато проектирование нового моста через остров Серный, который свяжет Васильевский остров с Петроградской стороной. Частично это решит проблему, но только строительство ЗСД изменит ситуацию радикально. 

– Когда начнется комплексная застройка намывных территорий на западе Васильевского острова? Каковы основные принципы градостроительной политики применительно к этой части района?

– На этой территории уже идет строительство. В сентябре Морской порт должен принять первые лайнеры. Я думаю, это вполне реально, строительство идет очень интенсивно. Мы там часто бываем, видим, как формируется территория. Уже намыто порядка 70 гектаров, и буквально в эти дни приступили к следующей части.

Сегодня губернатор и правительство заняты поисками потенциальных инвесторов. Что касается концепции развития территории, то она пока в работе. Но позиция районной администрации однозначна: на этой территории должны быть объекты социально-культурного назначения, поликлиники, дошкольные учреждения.

 Мы никого не выгоняем

– Да, предприятий у нас в районе немало, и разговоров о выселении то одного, то другого завода было достаточно. Но я считаю, что многое зависит от позиции самих собственников. Мы никого не выгоняем. В настоящее время уже принято решение о переводе Сталепрокатного завода. Его территория, разделенная между рядом собственников, выглядит удручающе. Это, конечно, район не украшает, и потому мы приветствует такое переселение. Планируется, что освободившаяся территория будет отдана под строительство жилья, дошкольных учреждений, торговых предприятий. 

– Васильевский остров – музей под открытым небом – привлекает множество туристов. Как обстоит дело со строительством гостиниц в районе?

– Оно идет сейчас весьма активно, чего не было ранее. Но этому есть объяснение: мы завязаны на дороги. Мосты развелись – и все! Ночью не уехать ни в аэропорт, ни на вокзал. А инвестор, приходя в район, чтобы построить гостиницу, думает прежде всего о дорогах. Когда будет построен ЗСД с вантовыми, а не разводными, мостами, мы надеемся, что отели в нашем районе будут строиться еще интенсивнее.

В конце прошлого года появился пятизвездный отель в Биржевом переулке «Холидей Клаб Санкт-Петербург». Уже в этом году будет сдан отель «Сокос» на 8-й линии. Администрация района заботится о том, чтобы туристы, приехавшие в наш город, выходя из отеля, видели красивую архитектуру, наслаждались городом. Поэтому вместе со строительством мы ведем благоустройство прилегающих территорий.

В этом году будет отремонтирован ряд домов, находящихся рядом с отелем «Сокос», делаем ремонт фасадов в Биржевом переулке, на 11-й линии ремонтируем фасады, кровли. В общем, помогаем бизнесу привлекать как можно больше гостей и туристов. 

– Есть ли сведения о строительстве культурного центра Аллы Пугачевой на берегу реки Смоленки?

– Сегодня этот проект только еще рассматривается, он в стадии обсуждения. Место красивое, конечно, оно весьма привлекательно для строительства. Но реально применительно к этой территории можно говорить о проектировании другого объекта – крупного торгового и офисного здания международного масштаба. Это здание станет настоящим украшением района и, безусловно, будет способствовать реализации одной из наших главных задач: западная территория Васильевского острова должна стать такой же красивой, как и историческая часть.